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Quai de chargement éclairé la nuit, palettes filmées sous bâche

Comment cela se passe

Livraison et mise en service

Chaque vente est livrée chez le client ou chez son revendeur dans le pays destinataire. Les mises en service et les contrôles de mise en route sont assurés par les ingénieurs usine des produits livrés.

Livraison et mise en service

Six étapes, écrites une fois pour toutes

  1. 01

    Demande de devis et qualification technique

    Capacité ou puissance recherchée, pays d’installation, échéance.

  2. 02

    Devis chiffré

    Le devis précise l’équipement, les conditions de livraison, la mise en service et les options.

  3. 03

    Commande et règlement

    Règlement intégral avant livraison.

  4. 04

    Livraison

    Chez le client ou chez le revendeur du pays destinataire.

  5. 05

    Mise en service

    Par les ingénieurs usine du produit livré.

  6. 06

    Contrôle de mise en route

    Par la même équipe usine.

Pose, génie civil et raccordement électrique restent à la charge de l’installateur du site. Stellabox vend, livre et fait mettre en route.

Ce que Stellabox prend en charge

  • La vente des équipements CESC et Sunnic
  • La livraison chez le client ou chez son revendeur dans le pays destinataire
  • La mise en service par les ingénieurs usine du produit livré
  • Le contrôle de mise en route par la même équipe usine

Ce qui reste à l’installateur du site

  • La pose et le génie civil
  • Le raccordement électrique du site
  • La mise en conformité de l’installation
  • La maintenance courante

Zone de livraison

Toute l’Europe, la Suisse, Monaco, Andorre et l’Afrique du Nord

La destination détermine le transport, les documents et le chiffrage. C’est pourquoi le pays d’installation est la première chose demandée sur une demande de devis : c’est ce qui permet de chiffrer juste du premier coup.

Le transport des batteries lithium

Les batteries lithium sont des marchandises de classe 9. Leur transport est encadré par l’ADR pour la route, l’IMDG pour la mer et l’IATA pour l’air. Le rapport d’essai UN 38.3 accompagne la marchandise tout au long de la chaîne logistique, et le marquage réglementaire est apposé sur chaque colis.

Le mode d’acheminement, les documents et les délais dépendent du pays de destination. Ils sont précisés au devis.

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