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Banchina di carico illuminata di notte, pallet filmati sotto telone

Come si svolge

Consegna e messa in servizio

Ogni vendita viene consegnata al cliente o al suo rivenditore nel paese di destinazione. La messa in servizio e i controlli di avviamento sono eseguiti dagli ingegneri di fabbrica dei prodotti consegnati.

Consegna e messa in servizio

Sei passaggi, scritti una volta per tutte

  1. 01

    Richiesta di preventivo e qualifica tecnica

    Capacità o potenza cercata, paese di installazione, orizzonte temporale.

  2. 02

    Preventivo quotato

    Il preventivo precisa l’apparecchiatura, le condizioni di consegna, la messa in servizio e le opzioni.

  3. 03

    Ordine e pagamento

    Pagamento integrale prima della consegna.

  4. 04

    Consegna

    Presso il cliente o presso il rivenditore del paese di destinazione.

  5. 05

    Messa in servizio

    Da parte degli ingegneri di fabbrica del prodotto consegnato.

  6. 06

    Controllo di avviamento

    Dalla stessa squadra di fabbrica.

Posa, opere civili e allacciamento elettrico restano a carico dell’installatore del sito. Stellabox vende, consegna e fa mettere in servizio.

Di che cosa si fa carico Stellabox

  • La vendita delle apparecchiature CESC e Sunnic
  • La consegna al cliente o al suo rivenditore nel paese di destinazione
  • La messa in servizio da parte degli ingegneri di fabbrica del prodotto consegnato
  • Il controllo di avviamento da parte della stessa squadra di fabbrica

Ciò che resta all’installatore del sito

  • La posa e le opere civili
  • L’allacciamento elettrico del sito
  • La messa a norma dell’impianto
  • La manutenzione ordinaria

Area di consegna

Tutta l’Europa, la Svizzera, Monaco, Andorra e il Nord Africa

La destinazione determina il trasporto, i documenti e la quotazione. Per questo il paese di installazione è la prima cosa richiesta in una domanda di preventivo: è ciò che permette di quotare giusto alla prima.

Il trasporto delle batterie al litio

Le batterie al litio sono merci di classe 9. Il loro trasporto è regolato dall’ADR per la strada, dall’IMDG per il mare e dalla IATA per l’aereo. Il rapporto di prova UN 38.3 accompagna la merce lungo tutta la catena logistica, e la marcatura regolamentare è applicata su ogni collo.

La modalità di spedizione, i documenti e i tempi dipendono dal paese di destinazione. Sono precisati nel preventivo.

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